速看！霍爾木茲海峽“封鎖”，這5類貨物正面臨斷艙危機(jī)！

速看！霍爾木茲海峽“封鎖”，這5類貨物正面臨斷艙危機(jī)！
2026年03月04日 11:40 看點(diǎn)資訊
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3日凌晨，隨著霍爾木茲海峽通行風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)升至最高級(jí)，已有超過(guò)15家主流船司發(fā)布緊急通告，部分航線訂艙系統(tǒng)已顯示灰色不可選。貨代人，你的柜子可能正處于自2021年蘇伊士堵船以來(lái)最危險(xiǎn)的時(shí)刻。

深度解析“5類高危貨物”

危險(xiǎn)品(DGCargo)-首當(dāng)其沖拒載對(duì)象

由于中東領(lǐng)海安保等級(jí)提升，船司為了降低理賠風(fēng)險(xiǎn)，已開始全面清理待發(fā)的電池、化工品柜。嚴(yán)禁瞞報(bào)！目前多家港口已啟動(dòng)掃描抽查，查實(shí)面臨的將是26年最新的“戰(zhàn)時(shí)違規(guī)罰金”。

冷藏箱(Reefer)-18天航程延長(zhǎng)的考驗(yàn)

繞行好望角讓航程從30天拉長(zhǎng)至近50天。東南亞發(fā)往歐洲的果蔬、冷凍肉類面臨插座短缺和冷機(jī)油耗超標(biāo)。評(píng)估貨值，無(wú)法支撐長(zhǎng)航程的生鮮建議立即轉(zhuǎn)為空運(yùn)運(yùn)輸。

精密電子與汽車零部件-供應(yīng)鏈的斷點(diǎn)

高貨值產(chǎn)品最怕海上漂。目前由于保險(xiǎn)費(fèi)率暴漲，部分貨主已開始撤單。棄海入陸將成為3月的主旋律，中歐班列艙位預(yù)計(jì)在未來(lái)72小時(shí)內(nèi)售罄。

義烏/小商品-低利潤(rùn)產(chǎn)品的成本考量

附加費(fèi)（ECS+WRS）可能已經(jīng)超過(guò)貨值本身。貨代需警惕客戶因運(yùn)費(fèi)貴過(guò)貨值而選擇目的港棄貨。

能源相關(guān)設(shè)備-受政治審查影響

發(fā)往特定地區(qū)的基建物資正面臨嚴(yán)格的合規(guī)審查。

航司最新附加費(fèi)清單

Maersk (馬士基)緊急運(yùn)費(fèi)增長(zhǎng) (EFI)適用于已在途中（Afloat）尚未卸貨的貨物。

20'GP$1800/40'HC$3000/RF$3800

適用波斯灣、阿拉伯灣及上灣地區(qū)所有港口（包括達(dá)曼、朱拜勒、巴林、科威特等）

Hapag-Lloyd(赫伯羅特)戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi) (WRS)其覆蓋范圍不僅是新訂艙，甚至包括了已在途中但尚未卸貨的貨物：

PerTEU$1500/PerUnit(RF/Special)$3500

適用波斯灣、阿拉伯灣及上灣地區(qū)所有港口（包括達(dá)曼、朱拜勒、巴林、科威特等）

CMACGM(達(dá)飛)發(fā)布的緊急沖突附加費(fèi)(ECS)幾乎涵蓋了整個(gè)紅海和海灣周邊：

20'GP$2000/40'HC$3000/RF$4000

航線涵蓋伊拉克、阿聯(lián)酋、沙特、約旦，甚至包括了埃及的艾因蘇赫納港（AinSokhna）以及蘇丹、吉布提等東非門戶。

MSC(地中海航運(yùn))目前處于全面停訂狀態(tài)，暫無(wú)統(tǒng)一報(bào)價(jià)，以逐票確認(rèn)（Spot）為主。

ONE(海洋網(wǎng)聯(lián))宣布暫停接收所有往返中東海灣地區(qū)的新訂單。目前正在逐航次評(píng)估在途貨物的安全性。

COSCO(中遠(yuǎn)海運(yùn))已通知貨主，因改道產(chǎn)生的額外成本，將根據(jù)提單條款由貨主分擔(dān)。

應(yīng)對(duì)方案

不要信低價(jià)：現(xiàn)在報(bào)低價(jià)的貨代，99%拿不到艙位，甚至可能遭遇中途“甩柜”。

不要等待：目前的局勢(shì)是每小時(shí)一個(gè)價(jià)，有實(shí)艙優(yōu)先鎖定。

不要只走單一通道：雞蛋分開放，海陸空聯(lián)運(yùn)是26年的標(biāo)配。

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