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油價威脅下，東南亞小企業成了首輪受害者

伊朗局勢升級帶動油價瘋漲，最先受到威脅的是小企業。據相關報道顯示，東南亞中小企業經營者，現在都在等待運營成本上漲的“到來”。中東戰火不停，燃料價格跟著一路飆升，沒人能獨善其身。

新加坡一家披薩店的老板稱，供應商已經發出警告，受伊朗局勢升級油價飆升影響，近期食材價格漲幅最高可能達到30%。配送費雖然暫時還沒動，但再過幾個星期或幾個月也得漲。

東南亞和海灣地區的貿易往來，比不上中國、美國這些經濟體，但油價上漲會快速傳導至貨運、物流和出行成本，企業們很難獨善其身。

觀察人士指出，中小企業將是受沖擊最嚴重的群體，因為它們資金儲備比大型企業更少，難以消化運營成本的突然上漲。

保險經紀與風險管理公司的專家表示，中小企業通常更為脆弱，因為定價能力弱，難以將成本上漲轉嫁出去，現金儲備也更薄，僅能勉強覆蓋運費和能源成本上漲，同時可替代的供應商和路線也比大型企業更少。

除了直接影響，這些企業還要受溢出效應牽連。如若周邊國家受到石油問題的沖擊，需求減弱，東南亞企業也會跟受影響。吉隆坡大學的副教授認為，要是中小企業沒法把上漲的成本轉嫁給顧客，不少小企業最終可能只能被迫關門，退出市場。

從行業來看，物流、制造、建筑、餐飲、零售這些能源密集型，以及依賴運輸的行業里的中小企業，可能會最先受到影響。

以泰國和菲律賓為例，這些國家本身屬于凈能源進口國，且國家貨幣更弱勢，他們當中的企業會成為這輪燃料沖擊的重災區。專家指出，從占國內生產總值（GDP）比重來看，泰國是該地區凈石油進口負擔最高的國家之一，因此更容易受到油價沖擊；而菲律賓比索疲軟，且依賴進口能源，因此面臨更高通脹風險。

最近東南亞不少國家都出臺政策，以解“燃眉之急”，但說到底，這些都是只能在短期內提供幫助，解決不了根本問題。周二，泰國宣布將柴油價格凍結15天，并準備下調消費稅，避免物價受到連鎖沖擊。越南則在考慮一項臨時取消燃料進口稅的計劃。馬來西亞承諾，盡管全球油價上漲，仍將維持補貼后的價格不變。

不過專家表示，就算有補貼，也壓不住成本上漲，卡車客車用的柴油一漲價，整個供應鏈都會跟著漲價。

在東南亞，不少小企業老板現在還拿不出什么應對辦法,只能在短期內盡最大努力自行消化成本上漲。

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