214萬(wàn)對(duì)554萬(wàn)，這就是中國(guó)第一同世界第一的差距！

214萬(wàn)對(duì)554萬(wàn)，這就是中國(guó)第一同世界第一的差距！
2025年09月05日 17:37 鳴金網(wǎng)
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214萬(wàn)對(duì)554萬(wàn)，這就是中國(guó)第一同世界第一的差距！

車(chē)企半年報(bào)全都出爐了，比亞迪上半年賣(mài)了214.6萬(wàn)輛車(chē)，而且不出意外又是一個(gè)刷新自己史高的數(shù)字，在國(guó)內(nèi)依然是雷打不動(dòng)無(wú)人能夠撼動(dòng)的第一，同行可望不可即的存在，而且還是全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的老大，連特斯拉都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

可放眼全球汽車(chē)領(lǐng)域，這樣前無(wú)古人的成績(jī)，也就只能排在第七名，前面還有福特、通用，在國(guó)內(nèi)存在感幾乎快消失的現(xiàn)代都排第三，365萬(wàn)的銷(xiāo)量較比亞迪多出整整140萬(wàn)輛。

這就是差距，中國(guó)汽車(chē)全部賭上新能源汽車(chē)的未來(lái)，跟全球頂級(jí)車(chē)企的差距。

更不用說(shuō)，在國(guó)內(nèi)早已被瞧不上的豐田了，哪怕是新能基本可以歸零的存在，卻在全球照樣半年賣(mài)出去554萬(wàn)輛油車(chē)，而且是連續(xù)5年都是世界第一。

不用扯什么新能源才是未來(lái)的扛把子，不搞新能源只有死路一條，可以說(shuō)這是國(guó)內(nèi)普遍的看法，包括寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪強(qiáng)都悄然改口，不再給自己限定5年或10年后徹底拋棄油車(chē)的計(jì)劃。

說(shuō)到底，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)要想真正做大做強(qiáng)，就得走出國(guó)門(mén)輸出到海外，而不是只在國(guó)內(nèi)卷同行。別看小米、理想、小鵬一個(gè)月2-3萬(wàn)的賣(mài)，大眾、豐田等車(chē)企依然每個(gè)月賣(mài)出去幾萬(wàn)輛車(chē)。

所以我們千萬(wàn)別高估中國(guó)車(chē)企，真正要說(shuō)中國(guó)車(chē)企贏了，那也得在全球車(chē)企銷(xiāo)量榜上，多幾個(gè)殺進(jìn)前十再說(shuō)不遲。

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