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小米召回11.7萬輛標準版SU7，雷軍的陽謀還是危機？

朋友們，我是幫主鄭重，做了20年財經(jīng)記者，現(xiàn)在專注中長線投資。今天聊個大事——小米一口氣召回11.7萬輛SU7標準版，這可不是小事啊！

看到這消息，我第一反應是：雷軍這小子，膽子真大！但仔細一想，這事兒背后沒那么簡單。你們想想，多少車企出了問題遮遮掩掩，小米卻主動站出來，全額召回，這魄力不是誰都有的。

這次召回的原因是L2高速領(lǐng)航輔助駕駛在極端場景下可能識別不足，需要駕駛員及時干預。說白了，就是系統(tǒng)在某些特殊情況下可能“反應慢半拍”。但注意啊，這不是硬件問題，而是軟件和算法可以優(yōu)化的部分。

從我20年觀察行業(yè)的經(jīng)驗來看，這種主動召回反而是一種長期主義的體現(xiàn)。小米進入汽車行業(yè)才多久？敢于承認問題、快速解決，這其實是在構(gòu)建一種信任。就像我常說的，中長線投資看的是企業(yè)的韌性和責任心，而不是短期的完美無缺。

有些人可能擔心：這是不是會影響小米汽車的品牌形象？但我認為，恰恰相反。在智能駕駛這條路上，沒有誰一開始就是完美的。特斯拉、蔚來、小鵬都經(jīng)歷過類似階段。關(guān)鍵是你敢不敢直面問題，愿不愿意真金白銀投入去解決。

從投資角度，我反而更看好這種有擔當?shù)钠髽I(yè)。短期可能有波動，但長期來看，敢于對自己動刀的企業(yè)，往往走得更遠。畢竟，汽車不是手機，安全永遠是第一位的。

好了，今天先聊到這兒。我是幫主鄭重，一個專注中長線投資的財經(jīng)老炮。下次再見！

頭條號入駐

光頭鄭重資深媒體人鄭重的小窩，嬉笑怒罵皆隨心。

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